问题描述
希望找到一个最优的驾车路线以避免不必要的偏差。即使关闭了高速公路或绕路，导航软件提供的路径依然可能存在较大的偏移（如110公里偏北或偏南），而选择步行模式可以得到更直接的线路。但用户的问题在于，在驾车模式下，虽然允许使用非通用车道进行导航，导航系统仍然会选择具有较大偏差的道路。
解决方案
请注意此解决方案针对的具体情况可能存在技术依赖性，需要在适用范围内尝试实施。
由于导航软件的特定配置或地图提供商的数据源限制导致问题的存在，解决此类问题的一种方法是通过调整路线计算参数以排除非通用车道。此外，可以考虑更换不同的地图服务提供商，例如使用OpenStreetMap（OpenStreetMap）数据集进行路径规划。
方案1：优化参数设置
1. 调整导航软件偏好设置
用户可以尝试调整导航软件的偏好设置，使得系统在寻找最短路径时，优先考虑非通用车道。许多导航软件允许用户自定义路径计算的标准和限制条件，例如转弯半径、车速等。
2. 设置特定路段避让或忽略
如果某些具体路段不适用驾车行驶，可以通过导航软件的功能将这些区域设置为临时避让区或忽略点（通常有“避免”选项），从而确保在生成路线时绕开不允许车辆通行的地区。
方案2：更换地图数据提供商
由于当前的地图数据和服务可能未能提供期望的结果，考虑更换为其他服务提供商可能会解决问题。不同的地图服务提供商如TomTom、Here等各有特点，有些服务支持更详尽的道路类型（包括非通用车道），这将有助于路径规划更为精确。
1. 测试不同地图服务
可以逐一尝试一些主流的地图服务提供方（例如Google Maps、Waze或OpenStreetMap）提供的驾车路径规划功能。使用OpenStreetMap这类开放源代码平台，用户可以利用更全面的道路数据来进行路径分析。
2. 反馈至原有提供商
如果选择更换地图服务商后问题仍未解决，还可以考虑向当前使用的导航软件和/或其背后的公司提供反馈，指出在“允许通用车道外的路径规划”方面的不足之处。这可能促使开发者改进产品并支持更多的场景设置。
通过上述方法调整后的路线计算策略及服务提供商的选择能够帮助用户更准确地获取最短、适合车辆行驶的实际路程。
方案3：数据补充与处理
当基础地图信息确实存在缺失，导致最佳路径不可用时：
1. 更新本地数据源
定期更新导航软件中的地图数据，确保其包含最新的交通信息和道路状况。
2. 手动排除非适用路段（如使用插件）
如果导航系统允许通过手动编辑或第三方插件方式来处理特定的路线选择问题，可以考虑这些方法进行微调，直接从路径计算中排除不符合条件的道路段。
通过这些步骤，用户理论上可以获得更加符合实际需求且精准的驾车导向服务。